Page 55 - การศึกษาลักษณะและสมบัติของดินเพื่อวินิฉัยคุณภาพดินด้านปฐพีกลศาสตร์ในดินตัวแทนหลัก 41 ชุดดินของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
P. 55
ห้องสมุดกรมพัฒนาที่ดิน
39
6.4 การใช้เป็นเส้นทางแนวถนน
การใช้วัสดุดินเพื่อการก่อสร้างถนน โดยจะเป็นชั้นดินคันทาง (subgrade) และชั้นรองพื้นทาง
(subbase) เพื่อรองรับชั้นผิวถนน (pavement) สมบัติของดินที่มีผลต่อการออกแบบและก่อสร้างถนน แบ่งได้
2 ประเภท คือ 1) สมบัติเกี่ยวกับการรับน้ําหนักของการจราจรและความคงทนของดินคันทาง คือ ชนิดของดิน
ตามการจําแนกดินในระบบ Unified และ AASHO ศักยภาพในการยืดและหดตัวของดิน ความเปียกแฉะของดิน
สภาพน้ําท่วม 2) สมบัติที่เกี่ยวข้องกับความยากง่ายในการขุด คือ ความลาดชันของพื้นที่ ความลึกถึงชั้นหินพื้น
ความเปียกแฉะของดิน ปริมาณก้อนหินและหินพื้นที่โผล่สู่ผิวดิน (สุวณี, 2538; Fraser et al., 1985)
ตารางที่ 24 ความเหมาะสมของดินเพื่อใช้เป็นเส้นทางแนวถนน (suitability of soil for highways, road or
streets location)
สัญลักษณ์ สมบัติของดินที่มีผล ระดับความเหมาะสม
ของข้อจํากัด ต่อการใช้ประโยชน์
ดี ปานกลาง ไม่เหมาะสม ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง
a ความสามารถในการ GW, GP, - CL ที่มีค่า PI <15 - CL ที่มีค่า PI ≥15 OL, OH และ Pt
รองรับน้ําหนักของการ SW, SP, - ML - CH, MH
สัญจรตามการจําแนก GM, GC,
ประเภทดิน โดยระบบ SM, SC
Unified
AASHO group index 0-4 5-8 >8 -
l ศักยภาพในการยืดและ ต่ํา ปานกลาง สูง -
หดตัวของดิน
COLE <0.035 0.035-0.06 >0.06 -
shrinkage index <5 5-7 >7 -
d การระบายน้ําของดิน ระบายน้ํามาก ระบายน้ําค่อนข้าง ระบายน้ําเลว ระบายน้ําเลวมาก
เกินไปถึงดี เลว
ปานกลาง
f อันตรายจากน้ําท่วม น้อยกว่า 1 5-20 ปี/ครั้ง 2-4 ปี/ครั้ง ทุกปี
ครั้งใน 20 ปี
t ความลาดชัน (%) 0-12 12-20 20-35 >35
c ความลึกถึงชั้นหินพื้น ลึกกว่า 100 ระหว่าง 50-100 ตื้นกว่า 50 -
(ซม.)
p การจําแนกชั้นของก้อนหิน <3 3-15 15-50 >50
ปริมาณก้อนหินขนาด class 0, 1 class 3 class 4 class 5
เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ และ 2
กว่า 25 ซม. ซึ่งพบอยู่
บนผิวดิน (%)
r การจําแนกชั้นของหินโผล่ <10 10-25 25-50 >50
ปริมาณหินพื้น ซึ่งโผล่ class 0 และ 1 class 2 class 3 class 4 และ 5
อยู่บนดิน (%)
