Page 168 - การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์เพื่อการสำรวจทรัพยากรดินในพื้นที่สูงบริเวณลุ่มน้ำสาขา น้ำแม่ต้า (ลุ่มน้ำยม)

ห้องสมุดกรมพัฒนาที่ดิน

134

3) ความเหมาะสมของดินสําหรับใช้เป็นดินถมหรือดินคันทาง

(1) ดินเหมาะสมดี โดยไม่มีข้อจํากัด (1) ได้แก่ หน่วยแผนที่ AC-wd,col-sA, AC-wd,col-sB,
Bar-slB และ Bar-slC

(2) ดินเหมาะสมปานกลาง มีข้อจํากัดความสามารถในการรองรับน้ําหนักของการสัญจรตาม
การจําแนกประเภทดิน โดยระบบ Unified และ AASHO (2a) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Cg-low,f-cC, Don-silA,

Don-silB, Don-ant-silA, Don-ant-silB, Pae-lB, Pae-ant-lB, Ws-vd-clB, Ws-vd-clC, Ws-vd,br-clA,
Ws-vd,br-clB และ Ws-vd,ant,br-clB มีข้อจํากัดความหนาของวัสดุที่เหมาะสม หนาระหว่าง 50 - 150 เซนติเมตร
(2b) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Ml-lsk-sglB, Ml-lsk-sglC, Tl-lsk-sglB, Tl-lsk-sglC, Ty-sglB และ Ty-sglC มีข้อจํากัด
มีความลาดชัน 12 – 35 เปอร์เซ็นต์ (2t) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Bar-slD มีข้อจํากัดความสามารถในการรองรับ
น้ําหนักของการสัญจรตามการจําแนกประเภทดิน โดยระบบ Unified และ AASHO และมีความลาดชัน

12 – 35 เปอร์เซ็นต์ (2at) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Cg-low,f-cD มีข้อจํากัดความสามารถในการรองรับน้ําหนักของ
การสัญจรตามการจําแนกประเภทดิน โดยระบบ Unified และ AASHO และดินมีการระบายน้ําค่อนข้างเลว
(2ad) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Don-gm,ant-silA และ Skt-siclA มีข้อจํากัดความหนาของวัสดุที่เหมาะสม

หนาระหว่าง 50 - 150 ซม. และมีความลาดชัน 12 – 35 เปอร์เซ็นต์ (2bt) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Ml-lsk-glD,
Ml-lsk-glE, Ml-lsk-vglE, Tl-lsk-glD, Tl-lsk-glE, Tl-lsk-vglE, Ty-glD และ Ty-glE

(3) ดินไม่เหมาะสม มีข้อจํากัดมีความลาดชัน 35-50 เปอร์เซ็นต์ (3t) ได้แก่ หน่วยแผนที่
Ml-lsk-vglF, Tl-lsk-vglF และ Ws-vd-clF

(4) ดินไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง มีข้อจํากัดมีความลาดชันมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ (4t) ได้แก่
หน่วยแผนที่ Ml-lsk-vglG, Tl-lsk-vglG และ Ws-clG

เมื่อพิจารณาตลอดหน้าตัดดินโดยใช้เกณฑ์การจําแนกความเหมาะสมดินทางด้านปฐพีกลศาสตร์

พบว่า ในบางชุดดินสามารถพิจารณาความเหมาะสมของดินสําหรับใช้เป็นดินถมหรือดินคันทาง โดยแยก
ออกเป็น 2 ส่วนได้ เนื่องจากการจัดเรียงตัวของวัสดุดินไม่ต่อเนื่อง จึงไม่สามารถประเมินการใช้ประโยชน์
ทางด้านปฐพีกลศาสตร์เป็นระดับเดียวกันได้ ได้แก่

(5) ดินเหมาะสมปานกลาง/เหมาะสมดี มีข้อจํากัดความสามารถในการรองรับน้ําหนักของการ
สัญจรตามการจําแนกประเภทดิน โดยระบบ Unified และ AASHO/ไม่มีข้อจํากัด ที่ระดับความลึกมากกว่า 70

เซนติเมตรจากผิวดิน (2a/1) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Ws-clB, Ws-clC, Ws-br-clB, Ws-br-clC และ Ws-ant,br-clB

(6) ดินเหมาะสมปานกลาง/เหมาะสมปานกลาง มีข้อจํากัดความสามารถในการรองรับน้ําหนัก
ของการสัญจรตามการจําแนกประเภทดิน โดยระบบ Unified และ AASHO และมีความลาดชัน 12 – 35
เปอร์เซ็นต์/มีความลาดชัน 12 – 35 เปอร์เซ็นต์ (2a/2t) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Ws-clD, Ws-clE และ Ws-br-clD

4) ความเหมาะสมของดินสําหรับใช้เป็นเส้นทางแนวถนน

(1) ดินเหมาะสมดี โดยไม่มีข้อจํากัด (1) ได้แก่ หน่วยแผนที่ AC-wd,col-sA, AC-wd,col-sB,

Bar-slB และ Bar-slC
(2) ดินเหมาะสมปานกลาง มีข้อจํากัดความสามารถในการรองรับน้ําหนักของการสัญจรตาม

การจําแนกประเภทดิน โดยระบบ Unified และ AASHO (2a) ได้แก่ หน่วยแผนที่ Cg-low,f-cC, Don-silA,
Don-silB, Don-ant-silA, Don-ant-silB, Pae-lB, Pae-ant-lB, Ws-vd-clB, Ws-vd-clC, Ws-vd,br-clA,